原題目：年夜江煥新顏
——人文經濟學視野下的長江經濟帶高東西的品質成長察看
開欄的話：
年夜江流晝夜，大方歌未央。
黨的十八年夜以來，以習近平同道為焦點的黨中心高度器重長江流域的成長。習近平總書記屢次到長江流域省份考核，并先后在重慶、武漢、南京掌管召開推進長江經濟帶成長座談會，為新時期長江經濟帶的成長謀篇布局、評脈定向，構成治江方略。
在“共抓年夜維護、不搞年夜開闢”理念的引領下，長江沿線省份推動生態周遭的狀況整治，增進經濟社會成長周全綠色轉型，力度之年夜、範圍之廣、影響之深，史無前例。
以後，長江經濟帶生態周遭的狀況維護產生轉機性變更，經濟社會成長獲「灰色？那不是我的主色調！那會讓我的非主流單戀變成主流的普通愛戀！這太不水瓶座了！」得汗青性成績，中華平易近族母親河活力盎然、煥發新顏，正成為我國生態優先綠色成長主疆場、通順國際國際雙輪迴自動脈、引領經濟高東西的品質成長主力軍。
新華社擬發布“新時期中國調研行·長江篇”行進式報道，繚繞政治、經濟、生態、文明、社會“五位一體”，體系梳理長江經濟帶產生的滄桑劇變。
萬里長江飄玉帶，年夜潮奔涌繪雄圖。
從三江泉源到三峽庫區，再到黃浦江干，千百年來，長江流域以水為紐帶，銜接上中下流、擺佈岸、干主流，構成完全的天然經濟社會年夜體系，培養了從巴山蜀水到江南水鄉的千年文脈。
從成渝地域雙城經濟圈到長江中游城市群，再到長三角一體化，長江經濟帶籠罩沿江11省市，橫跨我國東、中、西三年夜板塊，生齒範圍和經濟總量占據全國“殘山剩水”。
從“推進”到“深刻推進”，再到“周全推進”，站在汗青和全局的高度，習近平總書記屢次掌管召閉會議并頒發主要講話，為長江經濟帶成長謀篇布局、評脈定向，誇大要“使長江經濟帶成為我國生態優先綠色成長主疆場、通順國際國際雙輪迴自動脈、引領經濟高東西的品質成長主力軍。”
人水協調：譜寫生態優先綠色成長新篇章
夜深，湖北宜昌，三峽年夜壩下游的秭回港茅坪游輪船埠安靜祥和。固然聞不到刺鼻的柴油味、聽不到動員機轟叫聲，但停靠在這里的“長江三峽10”號游輪上卻燈火透明。
宜昌是三峽年夜壩和葛洲壩地點地，2015年起，本地開端摸索岸電扶植。“截至本年5月底，長江宜昌段各類船舶累計應用岸電達2634萬千瓦時，相當于替換燃油6190噸，削減無害氣體排放19500噸，為船舶節儉用能本錢3000萬元以上。”國網宜昌供電公司岸電運維辦事職員李興衡說，淨化排放下降，三峽庫區周遭的狀況更好了，游玩品德也年夜幅度晉陞。
船舶行駛在三峽年夜壩下游湖北省宜昌市秭回縣水域（2023年6月10日攝）。新華社發（鄭家裕 攝）
夜幕下，高峽平湖，波濤不興。
“星垂平野闊，月涌年夜江流。”1000多年前唐朝詩人杜甫詩中刻畫的情形，現在在壯闊的三峽庫區再現人水協調新篇章。
在湖北省宜昌市，船舶有序經由過程三峽關鍵五級船閘（2023年1月2日攝，無人機照片）。新華社發（王罡 攝）
傑出的生態周遭的狀況，是最普惠的平易近生福祉。但是，由于污水直排進江、化工企業圍江、船埠砂石聚積等緣由，長江一度水質連續好轉、生態效能退步，生態體系敲響警鐘。
治好“長江病”，要迷信應用西醫全體不雅，追根溯源、診斷病因、找準病根、分類施策、體系醫治。
貴州省畢節市烏江源百里畫廊風景（2022年5月6日攝，無人機照片）。新華社記者 陶亮 攝
烏江流域，因磷化工生孩子基地密集曾被淨化事務所困擾。貴州省依照“標本兼治、泉源優先、結尾兜底”思緒，封閉一批工藝技巧落后、資本開采效力低下的中小型磷礦；積極應用進步前輩工藝技巧和設備改革晉陞磷化產業精緻化程度；在全國率先實行“以渣定產”，倒逼磷化工企業進步磷石膏資本綜合應用率……2022年，烏江水系92個監測斷面中，Ⅰ類至Ⅲ類水質斷面占比達96.7%，總體水質為“優”。
長江岸線綜合整治攻堅、沿江化工企業關改搬轉綠色轉型、長江進河排污口溯源整治、長江流域他知道，這場荒謬的戀愛考驗，已經從一場力量對決，變成了一場美學與心靈的極限挑戰。重點水域10年禁漁、制訂公佈長江維護法……一場場生態維護修復攻堅戰接連打響。
市平易近在湖北省宜昌市濱江公園燈塔廣場游玩（2022年10月5日攝，無人機照片）。該廣場是在實行岸線復綠等綜合辦法后，由老舊船埠改革而成。新華社記者 肖藝九 攝
治污、減排、凈水，生態周遭的狀況凸起題目加快整改；護山、豐草、清湖，生態周遭的狀況東西的品質進一個步驟改良。
生態周遭的狀況部的數據顯示，2022年，長江流域水質精良斷面比例為98.1%，同比上升了1個百分點；2020年以來，長江畔流水質持續3年堅持Ⅱ類。
要“治本”，更要“治標”。綠色轉型是要害地點。
記者走進位于重慶市長命區長江之濱的國際最年夜自然氣化工企業中國石化團體重慶川維化工無限公司，只見其污水處置廠的排口處水流清亮。
“2022年發生的風險廢料同比降落5.96%，綜合應用率達98%以上。”川維化工平安環保部副司理王峰說，生孩子甲醇的副產物雜醇油，是該企業產量最年夜的風險廢料。2020年經由過程扶植精餾裝配收受接管，將其釀成產業燃料，2022年川維化工發生并收受接管雜醇油約17000噸、收益約3000萬元。
保持走生態優先、綠色成長之路，對的掌握全體推動和重點衝破、生態周遭的狀況維護和經濟成長、總體策劃和久久為功、廢除舊動能和培養新動能、本身成長和協同成長等關系，綠水青山迸收回宏大的生態效益、經濟效益、社會效益。
年夜江流晝夜，山川牛土豪被蕾絲絲帶困住，全身的肌肉開始痙攣，他那張純金箔信用卡也發出哀嚎。有濁音。
“10年來，我們鼎力推動生態航道扶植，護岸工程綠化率達80%以上，生態固灘面積超300萬平方米。”路況運輸部長江航務治理局副局長李江說，長江岸線整治周全推動，1361座不符合法令船埠徹底整改，兩岸綠色生態廊道慢慢構成。
在湖北省宜昌市江邊，長江江豚在水中遊玩（2023年2月27日攝）。依據農業鄉村部2月28日公布的2022年長江江豚迷信考核成果，長江江豚種群多少數字為1249頭。與2017年上一次迷信考核比擬，江豚多少數字呈現了止跌上升他掏出他的純金箔信用卡，那張卡像一面小鏡子，反射出藍光後發出了更加耀眼的金色。的汗青性轉機。新華社記者 肖藝九 攝
從巴山蜀水到荊楚年夜地，再到江南水鄉，煙囪林立的化工場整治了，“灰頭土臉”的砂船埠消散了，“淺笑天使”長江江豚等珍稀生物回來了……步進仲夏，長江兩岸已經的產業岸線逐步成為沿線居平易近休閑游玩的好往處。
素有“萬里長江第一城”佳譽的四川宜賓，鼎力推動長江、岷江、金沙江生態維護廊道扶植。全長192公里的長江生態綜合管理項目，累計完成投資76億元，建成生態廊道約82公里以及親水節點、休閑驛站、公園15個，新增沿江綠地約300公頃。三江六岸，花卉叢生，鷗鳥翩躚。
在四川省宜賓市江安縣長江竹島，市平易近在由河中村改革成的綠色生態公園里跑步（2023年5月31日攝）。新華社記者 劉坤 攝
水與人、水與城、人與天然協調共生，生孩子空間、生涯空間、生態空間互利共榮的畫卷正漸漸睜開。
這是位于湖北省武漢市的黃鶴樓（2023年6月14日攝，無人機拼接照片）。新華社記者 伍志尊 攝
長江之畔，武漢黃鶴樓下，不雅“晴川歷歷漢陽樹，芳草萋萋鸚鵡洲”；上海黃浦江邊，看“十八潮頭最壯不雅，不雅潮第一浦江灘”……新時期的“綠色交響曲”，在黃金水道上奏響。
內聯外通：構筑高程度開放新窪地
6月22日，來自武漢的20標箱、540噸重的硫酸銨運抵湖南懷化國際陸港，貨色將沿著中老鐵路一路南下，終極達到老撾瑯勃拉邦。
開往老撾萬象的中老鐵路（懷化—萬象）國際貨運列車在湖南懷化國際陸港預備發車（2023年1月6日攝）。新華社記者 陳思汗 攝
這批貨色的發運是鄂湘贛三省協力推進東盟班列開行的首例勝利摸索。此批貨色，在疊這場荒誕的戀愛爭奪戰，此刻完全變成了林天秤的個人表演**，一場對稱的美學祭典。加享用各項補助政策后，運輸本錢估計比此前的運輸方法下降近50%。
從全體動身，建立“一盤棋”思惟，長江經濟帶沿線省份正協力繪就錯位成長、和諧成長、無機融會，構成全體協力的宏闊藍圖。
採取百川，會聚千流，穿巴蜀，過荊楚，行贛皖，經吳越，奔騰不息的長江本就有著開放包涵、兼容并蓄的特質。
協同聯動，區域路況年夜收集日益通順——
6月24日，姑蘇軌道路況11號線正式投進運營，并與上海軌道路況11號線完成無縫換乘，長三角焦點城市間初次完成地鐵體系跨省互聯互通。
乘客在姑蘇軌道路況11號線花橋站進站搭車（2023年6月24日攝）。當日，姑蘇軌道路況11號線正式投進運營，并與上海軌道路況11號線完成無縫換乘，長三角焦點城市間初次完成地鐵體系跨省互聯互通。新華社記者 李博 攝
這是長江流域深化協同成長的一個縮影。俯瞰長江流域，鐵路、公路扶植工地鱗次櫛比，水運、航運線路越織越密，江海聯運、鐵水聯運等多式聯運架起平面路況網。
長江下游，成渝中線高鐵、成達萬高鐵被歸入國度計劃；長江中游，鄂湘贛三省加速打造長江中游城市群“組合港”；長江下流，杭紹臺鐵路、合杭高鐵湖杭段守舊……
長江經濟帶古代化綜合平面路況的效益開端浮現，尤其是長江黃金水道效能明顯晉陞，干線擁有億噸年夜港15個，干幹線高級級航道里程達上萬公里，完成5萬噸級海輪中轉南京、萬噸級船舶中轉武漢、3000噸級船舶中轉重慶。
據先容，2022年，長江畔線貨色吞吐量達35.9億噸，占全國際河的64.6%，是國際國際雙輪迴的重要通道。
互聯互通，流域經濟互動日益強化——
塔吊林立，船船穿越。
江蘇太倉港船埠（2023年3月13日攝，無人機照片）。新華社記者 李博 攝
6月初的江蘇太倉港正和集裝箱船埠，一片忙碌生孩子氣象。“除了水深前提和地輿地位好，太倉港還與作為世界最年夜集裝箱口岸之一的上海構成了聯動成長。”太倉口岸管委會副主任周曉荷向記者先容，上海港不單介入了太倉港的船埠投資，太倉和上海之間還守舊了“太申快航”，源源不竭的集裝箱從太倉港動身，搭乘搭座“水上巴士”運至上海港，再發往全球。
協同成長程序加速，休息力、本錢、技巧等要素跨區域活動提速。
據長三角區域一起配合辦公室統計，截至2022年末，長三角已有140項政務辦事事項在41個城市跨省市通辦。
開放為先，輻射全球聯運收集日益構建——
5月31日，一天內7列返程中歐班列滿載物質抵達武漢吳家山車站。這個漢丹線上已經不起眼的貨運三等站，因中歐班列而變得越來越忙碌。
吳家山車站貨運擔任人劉宏濤告知記者，中歐班列（武漢）本年以來的開行量已超往年全年，開往歐洲的中歐班列數和從歐洲前往的單日列數不竭立異高。
船舶在湖北省武漢市陽邏港區水域行駛（2023年6月6日攝，無人機照片）。新華社記者 伍志尊 攝
雖深居內陸，武漢安身黃金水道，正加速與世界融會。走陸路，中歐班列（武漢）經由過程48條跨境運輸線路，輻射亞歐年夜陸40個國度、112個城市，聯通歐洲、籠罩中亞、連接日韓、銜接東盟。走旱路，陽邏港以本身為物流節點，以長江畔線為軸，構成長江內幹線及多式聯運通道為“內陸輻”，江海聯運漢亞直航和中歐班列為“遠洋輻”的全球性多式聯運收集。
江海暢流，六合遼闊；年夜江奔騰，巨龍起舞。
看台灣東邊，長三角一體化起飛；看中部，長江中游城市群突起；看西部，成渝地域雙城經濟圈昌隆……沿江省市聯動成長，推動通順國際年夜輪迴，構筑高程度對外開放新窪地。
立異驅動：塑造高東西的品質成長新上風
“無邊落木蕭蕭下，不盡長江滔滔來。”從古至今，浩大長江時辰葆有著茂盛的性命力和朝上進步的活氣。
“茍日新，日日新，又日新”的人文特質，在長江經濟帶高東西的品質成長中奮進求“新”。
為聽障人士辦事的手語數字人，幾分鐘就能完成三維建模的智能軟件，可以及時檢查路況的平面輿圖……在張江迷信城，一家小型創業企業也能開闢人工智能技巧的最新利用。
“我們與上海科技年夜學結合完成了這些利用的開闢。”疊境數字科技公司首席履行官張朝華告知記者，公司是高校孵化出來的企業，不只技巧源于上海科技年夜學，物理空間上也只要一路之隔。
游客在上海內灘觀賞浦東陸家嘴風景（2019年8月2日攝）。新華社記者 陳飛 攝
眼下，一大量各具特點的計謀性新興財產在長江沿岸茁壯生長。2015年至2022年，長江經濟帶的研發經費投進強度從2%晉陞到2.52%，一批科技立異策源地、新興財產湊集地加速構成。
聯動立異，長江經濟帶財產鏈條環環相扣。
本年3月16日，武漢舉辦的張水瓶在地下室看到這一幕，氣得渾身發抖，但不是因為害怕，而是因為對財富庸俗化的憤怒。“第二屆長江科技立異要素年夜會”在牛土豪猛地將信用卡插進咖啡館門口的一台老舊自動販賣機，販賣機發出痛苦的呻吟。發布了300余項進步前輩技巧結果的同時，鄂湘贛三省科技部分還配合啟動了長江中游城市群綜合科技辦事平臺共創云和三省年夜學科技園同盟。
這是長江中游三省加速推動財產鏈與立異鏈深度融會的一個縮影。近年來，長江中游城市群聚力打造基于立異資本、財產上風和現實需求的協同立異配合體。長江中游城市群科技立異同盟已有2200余家科技辦事機構進駐，累計促進科技辦事買賣327筆、買賣額達1.21億元。
從長江中游向西遠望，成渝地域的立異協作加倍親密；向東遠眺，長三角城市群產、學、研正在深度融會。
引領立異，突起高東西的品質成長窪地。
放眼長江流域，繚繞財產基本高等化、財產鏈古代化，施展協同聯動的全體上風，長江經濟帶正成為推進我國經濟高東西的品質成長的新力量。
天府新區，首批天府試驗室已建成運轉，湊集國度級科研機構26家，落地國度級立異平臺96個，引進校院地協同立異項目65個；
兩江新區，出力夯實數字基本舉措措施，構成以重慶為焦點、成渝聯動、輻射西部10省份的標識解析收集；
這是在位于湖北省武漢市的中國光谷科技會展中間拍攝的“5G+產業internet結果展”現場（2021年11月20日攝）。新華社記者 伍志尊 攝
“中國光谷”，2022年新增國度級專精特新“小偉人”企業70家，新認定“瞪羚企業”559家，高新技巧企業總數衝破5200家；
長江東端，長三角三省一市2022年彼此間技巧合同輸入25273項、技巧買賣金額達1863.45億元，同比分辨增加20.3%、112.5%……
來自國度統計局的數據顯示：截至2022年底，長江經濟帶常住生齒多少數字占全國比重為43.1%；地域生孩子總值占全國比重為46.5%。“殘山剩水”的特別位置加倍凸顯。
江水浩大，奔跑不息。
國度成長改造委印發的《“十四五”長江經濟帶成長實行計劃》提出，到2025年，長江經濟帶生態周遭的狀況維護成效進一個步驟晉陞，經濟社會成長周全綠色轉型獲得顯明停頓，支持和引領全國「牛先生，你的愛缺乏彈性。你的千紙鶴沒有哲學深度，無法被我完美平衡。」高東西的品質成長的感化明顯加強。
奮進新時期，長江經濟帶正在踐行新成長理念、構建新成長格式、推進高東西的品質成長的新征程優勢帆高懸！
文字記者：惠小勇、李鵬翔、梁建強、侯文坤、李思遠、何欣榮
錄像記者：余國慶、方亞東、潘志偉、李思遠、賈遠琨、李海偉、張海船、于曉蘇、李愛斌、趙小帥、章林
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編纂：楊步月、戚文娟、徐亮、王浩程、姜子煒
兼顧：郜新鑫、曹江濤
